Ford Argentina: "Paliamos la crisis sin tomar fondos del Estado"
Ford Argentina realizó anoche su brindis de fin de año en Recoleta, que incluyó un balance del 2009 donde dio por superada la crisis y se diferenció de sus competidores que recurrieron al Estado para financiarse.
En uno de los salones del Buenos Aires Design, la firma del óvalo despidió un año marcado por el lanzamiento del restyling de la pick-up Ranger, que completó el programa de inversiones de 500 millones de pesos, que incluyó también la producción local del Focus II.
El discurso estuvo a cargo de Jorge Di Nucci, director de Relaciones Institucionales de la marca de Pacheco, quien destacó el desempeño que tuvo Ford durante el 2009, tanto en su casa matriz de Estados Unidos como en la Argentina: “El trimestre pasado, Ford Motor Company obtuvo utilidades por primera vez en mucho tiempo. La marca está ganando participación de mercado en un entorno recesivo y eso es el resultado del Plan One Ford, que se propuso ofrecerle al público vehículos atractivos en un marco sustentable. Este plan nos permitió paliar la crisis sin tomar fondos del Estado para financiarnos. El mercado reaccionó a esta decisión redoblando su confianza hacia los productos de la marca y cuadruplicando el precio de las acciones de la compañía”, señaló.
En la transición de los Gobiernos norteamericanos de George Bush y Barack Obama, Ford se diferenció de sus competidores de General Motors y Chrysler al rechazar la financiación estatal para evitar una posible bancarrota. En una sociedad de consumo poco acostumbrada a ver que una empresa privada recurra a fondos públicos para salvarse, la decisión de Ford fue apoyada por el público, permitiéndole aumentar sus ventas cuando otros las perdían.
Las declaraciones de Di Nucci también toman distancia del camino que eligió General Motors Argentina, al aceptar una financiación del Gobierno nacional con fondos de la Anses para apalancar la inversión en obras de ampliación de su planta de Rosario, con el fin de producir el Chevrolet Agile.
Mercedes-Benz Argentina y Peugeot-Citroën Argentina también mantuvieron conversaciones con el Gobierno nacional para evaluar la posibilidad de tomar créditos con los fondos provenientes de la estatización de las AFJP, pero por el momento no concretaron ninguna medida.
Con respecto a los planes para el 2010, el único lanzamiento que Ford Argentina ya tiene confirmado en forma oficial es el de la Kuga, una SUV compacta importada de Europa, que ya comenzó con su preventa. La presentación oficial será en febrero o marzo.
Aunque no están confirmados en forma oficial, los otros lanzamientos previstos para el 2010 son el Focus II con motor Sigma 1.6 de 110 caballos, un nuevo restyling de la EcoSport y un restyling del Fiesta, con la estética del Figo indio.
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December 10th, 2009 at 1:44 pm
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